聂海胜3次出征太空对比照(聂海胜等三名宇航员奔赴中国空间站)
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2023-11-28
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1. 聂海胜3次出征太空对比照,聂海胜等三名宇航员奔赴中国空间站?
有什么意义?不为别的,就为“争一口气”就行了,国际空间站建设那么多年,中国完全没有被邀请利用过,更加别说有“中国的红旗”在国际空间站挂起来,所以国际空间站可以说与中国完全没有关系。
当然,确实也没有关系。如今我国进行自己的空间站建设,任何时候都可以进行研究,探索,并且还可以给别的国家利用。
所以在未来国际空间站退休的时候,我国将可能承载全球唯一的“空间站”研究任务,我国也是公开说明了,是面向全球,并且已经公布了首批入驻中国空间站的项目国家名单,所以未来世界可能就中国有空间站,其他国家想研究,还得依靠中国,我们来看看。
神舟十二号将出征,3名航天员入住空间站按照空间站建设的情况来看,我国神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体已转运至发射区,如今就是等待发射的时间段了,所以确实是将出征了,本次神舟十二号发射预计是将3名航天员送入到空间站之中,这也标志着我国空间站将首次迎来“中国航天员”,简单地来说,这3名航天员将成为空间站天和核心舱的首批“入住人员”。
所以中国空间站的时代已经来了,可以说是非常令人高兴的,中国这么多年来的技术突破、创新也算是大家有目共睹的,空间站的建设也将使得我国科学探索,科学研究进入到一个新时代,大家就只需要等待就行了,按照计划是预计在2022年前后完成建设,到时候中国空间站将成为宇航员们的“常住区域”。
所以如今每个人都期待中国空间站的成功建设,从北斗系统,嫦娥五号的发射、到火星探索、再到中国空间站的建设,这一步接一步的探索计划,可以说真的还是太强了。世界上很少有国家能够在这么短的时间内,完成这么多的项目,这是我们值得骄傲的。
申请加入中国空间站美国被拒绝,为什么?大家都知道,无论是国际空间站,还是未来中国空间站,在上面进行实验项目的时候,我们都有一个规则,那就是必须要符合规定要求的项目才能够加入,而中国空间站就是如此,也有自己的规则,在进行对科学项目审核的时候,美国的科学项目由于不符合我国空间站规则,所以直接拒绝了,西班牙、荷兰、印度、俄罗斯、比利时、肯尼亚、日本等17个国家成功加入我国。
所以拒绝美国的理由很简单,就是不符合我国的项目要求,同时很多人可能会问,我们会一直拒绝美国吗?其实并没有这个说法、想法等等,我国建设空间站的初衷是希望全球都能够使用,并且共同发展出一些科研技术等等。所以是公开说明了,是面向世界的,任何一个国家都可以利用。
如果未来美国申请的科研项目,是符合我国的要求,那么必然也是可以在我国空间站使用的,这个完全不成问题。所以我们并没有像很多国家一样,杜绝与中国的技术交流,合作等等,我们是存在“包容之心”的,希望能够创造出一些强大的技术,来为世界做贡献。
中国空间站宇航员此次任务有什么意义?除了我们上面说的问题之外,其实3名宇航员进入到中国空间站,将会在上面驻留3个月,开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作,这也是主要的任务之一,这也相当于是为我国建设下一个空间站项目做准备,并且在这次之后,我国后面也还会陆续发送宇航员到空间站,停留的时间会更久。
所以这是一步一步增多的,虽然短时间没有跟国际空间站一样,全世界很多国家宇航员一起上,但是在未来,肯定也会有其他国家的宇航员,进入到空间站,并且一起来停留。其实用很多人说的一句话来讲,那就是中国空间站其实就是用自己的技术,给世界服务。只要符合要求,一切都不是问题。
综合情况来说,中国的技术越来越强大了,科研人员们利用实际性的科研成果——给大家看到了中国人的“智慧”,并不是研究不出来,而是时间的问题,只要有时间进行研究,一切都可以发展出来。所以我们也期待中国空间站越来越强大,中国科研人员们的技术更强大,发展出更多令人难以置信的科研成果。
2. 第一代航天员邓清明为什么每次都落选?
今年年初,为了庆祝中国人民解放军航天员大队20岁生日,各大媒体来到了中国航天员的诞生地——北京航天城进行集中采访。之后,关于航天员的报道不断出现,作为航天爱好者,很开心、很高兴的一点就是航天员邓清明终于公开出现在媒体报道中了!
航天员邓清明,是目前航天员大队唯一没有执行过飞天任务、仍在训练的首批现役航天员。20年来,他3次入选任务梯队,3次与飞天失之交臂。如今,为了实现自己的飞天梦,他仍然在坚持训练着!他说:追梦没有休止符,奋进永远在路上!
加油!相信在空间站里能看到航天员邓清明的身影!
航天员自述(邓清明)
1966年3月16日,我出生在江西省宜黄县东陂乡一个农村家庭,兄妹5人,我是大哥。
父母文化程度低,但他们从小就教育我,既要好好学习,更要坦坦荡荡做人,这些话伴随了我一生。
小学5年,我的成绩一直名列前茅,还担任了班干部,小小的我开始明白什么是责任。
上初中时,学校离家比较近,父母在田间辛劳,我就学习之余承担起了照顾弟弟妹妹的责任,也更加理解和感恩自己的父母。
高中离家有20多里的路程,需要住校,每个星期六下午放学才能回家。为了省钱,加上交通不便,整个高中阶段都是步行往返。
在那个离开家独立生活的日子里,我唯一的奋斗目标,就是努力考上大学、找份好工作,报答父母的养育之恩。
高中最后一个学期,空军到我们学校招飞。那时候,自己对飞行员这个职业一点都不了解,唯一的认识,大概还来自少年时期看过的几部影片,心里有一点英雄主义情结。
在父母的鼓励下,我抱着试试看的想法报了名,没想到竟然一路顺利通过了各项体检和考试,成为了一名飞行学员。
去军校报到的时候,村里很多人都来为我送行。我暗下决心:一定努力干出个样子,决不能让家乡父老失望。
1984年6月,带着憧憬和希冀,我登上了北去的火车,来到河北保定航空兵预备学校。
飞行学员的学习和训练是非常紧张和辛苦的,在预校的8个月中,我克服了许多困难,顺利完成了从青年学生到革命军人的转变,从军人到飞行学员的转变,逐渐对军人的职责有了新的认识和理解。
预校培训结束后,我被分配到新疆哈密第八飞行学院,进行航空理论学习。
新疆的环境,对于我这个在江南水乡长大的人来说,是陌生而艰苦的。我给自己定了一个目标,一定要把自己锻炼成一名真正的军人,一名合格的飞行员。
半年后,我以优异的成绩通过了所有科目的考核,顺利进入初教团,开始飞行训练。
离开地面,翱翔蓝天,我感到非常自豪,但要学好飞行,完成好学业,成为真正的飞行员,却远没有那么简单,需要克服许多难以想象的困难和挫折。
在1985年大裁军的背景下,飞行员淘汰率非常高,我对自己能不能飞出来,心里确实没多少底气。但我始终坚信,只要努力就有希望。
我坚持一个动作一个动作努力做好,一个科目一个科目认真攻克,终于在10个月后,以优异成绩进入高教团,开始歼击机训练。
1987年11月,我顺利完成高教机训练,被分配到空军驻延吉某团,成为了一名真正的飞行员。
1990年,我同爱人满颜虹结婚,第二年有了可爱的女儿满琪。
当飞行员不容易,当飞行员家属更不容易。大家都知道飞行员是高风险的事业,每年都有飞行事故,都有战友血洒长空,甚至献出生命,但我的爱人从未拖过后腿,一直是家庭的坚强后盾,我永远感谢爱人对我飞行事业的理解和支持。
1996年,载人航天工程在空军进行首批航天员选拔。
经过全面考核,1998年1月5日,我和其他13名战友一起,成为中国人民解放军航天员大队首批航天员。
入队那年,母亲不远千里专程到北京看我,我陪着她参观北京航天城。母亲说,在她有生之年,希望能亲眼看到我飞上太空——其实,这又何尝不是我的心愿。
然而,要实现飞天的梦想,首先要完成几十门基础理论学习,还要完成数十项专业技术训练课目。
这些学习训练,标准高、要求严、竞争压力大,为了把相关知识学好,学扎实,尽快提高能力,我放弃所有周末和假日,拿出全部的业余时间,全身心投入其中。经过几年刻苦学习,我较好的完成了所有课目,取得了执行载人航天飞行任务的资格。
那段时间,家庭琐事、孩子教育的重担全部压到了妻子的肩上,她就像当初支持我飞行一样任劳任怨,令我十分感动。
2003年,利伟驾乘神舟五号一飞冲天。作为战友,我由衷地替他高兴,为他自豪,当他从着陆场返回航天城时,我们全体航天员列队欢迎他,大家都禁不住热泪盈眶,和利伟紧紧地拥抱在一起。
中国民族千年的飞天梦想,在我们这一代人手中实现了!所有的艰苦努力和辛勤付出终于有了回报,那种幸福和激动,让我们航天员身处其中,体会更加深刻。
此后,我加倍努力备战任务,也想亲自体验一次飞天的感觉。可惜事与愿违,尽管我曾3次入选载人飞行任务备份梯队,每次都完成了和主份同样标准的训练任务,却一再与飞天失之交臂。
目送自己的战友一次次飞天成功,一次次载誉归来,说心里话,没有失落感是不可能的。
——为什么别人可以执行任务,而我不行呢?
——航天员是我的职业,身为一名航天员却没有执行过飞天任务,那不是我的失职吗?!
我一次次地问自己,但任务计划安排却没有给我太多时间整理负面情绪。
每次任务成功后,每名航天员都必须在最短时间内给自己“归零”,抛开过去,放空自己,以从零开始的心态迎接新的挑战。
为国出征,是全体航天员的夙愿。但几乎每名航天员都当过“备份”,有的还不止一次。每次与飞天梦想失之交臂,大家都会调整好心态从零开始。不管如何艰难,从未想过放弃。
记得2013年神舟十号任务时,女儿邓满琪刚好在酒泉卫星发射中心代职。
“神十”发射的前几天,我作为任务乘组备份梯队成员来到酒泉,入住问天阁。
我们父女俩已经分别近一年了,彼此都非常挂念。由于航天员乘组在飞行前要进行医学隔离,我们约定,每天晚饭后,女儿到问天阁,隔着围栏和我见见面。
我在围栏里面,女儿在围栏外面,两人相距十多米。每次道别时,女儿总是说:“爸爸,你要加油啊!我们共同努力,不放弃不抛弃。”
有一次分别后,我从女儿不愿回首的背影中,能感觉到她哭了,自己心里也酸酸的。
神十成功发射后,我们备份乘组3名航天员,马上收拾行李准备返回北京航天城,为正在飞行的战友做地面支持工作。
这时,任务总指挥长经过我们身边,用拳头在我们三名备份航天员肩上轻轻捶了两下,又竖起大拇指。
我知道,那是一种信任,一种肯定,更是一种激励!
2014年初,上级宣布了李庆龙、吴杰、陈全、潘占春、赵传东等5名航天员停航停训的命令。
自1998年入队以来,我们一同摸爬滚打16年的5位好战友,带着深深的眷恋,离开了航天员大队,离开了他们用生命中最美好的年华为之奋斗的载人航天事业。
3月13日,上级专门为他们举行隆重的停航停训仪式,当时的场面让所有人动容。
我至今记得,那天,陈全紧握我的手说:“不管主份还是备份,都是航天员的本分!老邓,你要继续努力,不要放弃。”
目前,我是首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、但却仍然在参加学习训练和任务备战的。我始终保持着最佳状态,时刻做好飞天的准备,只要航天事业需要,我将永不停歇备战的脚步。
“神十”任务后不久,我在一次常规体检中查出有微小的肾结石。作为一个快50岁的人,这很正常,一般也不用做什么处理,但航天员却不行。
航天员如果有肾结石,执行飞天任务时,处在失重环境下,就有可能造成不良后果。我坚持去做了两次超声波碎石手术,忍痛把结石彻底处理干净。
女儿看我遭罪,心疼得直流泪。但我想,为了飞天,再大的痛苦我也愿意承受。我已经等了16年!决不能因为这几块“小石头”而受影响!
2016年神舟十一号任务,我再次作为备份航天员来到酒泉卫星发射中心。
发射前一天,总指挥部召开会议,研究决定最终的飞天人选。
会议结束后,航天员中心领导到问天阁向我们4名待命的航天员通报会议决定,宣布的结果是由景海鹏、陈冬执行神舟十一号任务,我和另一名航天员作为备份。
领导让我们谈谈对任命决定的感受,海鹏和陈冬分别表了决心,轮到我发言时,自己的心情极其复杂,心里虽有千言万语,却不知说什么好。
我停了一会儿,转过身面向海鹏,紧紧地抱住他说:“海鹏,祝贺你!”
海鹏也饱含深情地说道:“谢谢你!兄弟!”
几分钟里,整个问天阁大厅寂静无声,在场的许多人都流了泪。
其实,我们每名航天员都深深懂得,在这样一个伟大的工程、伟大的梦想之中,个人的荣辱得失,真的微不足道。我们大家戮力同心,共同圆满完成任务才是最重要的,也是最光荣的。
我暗下决心,回京后一定做好地面支持工作,和海鹏、陈冬一起,把这次任务共同完成好!这样才对得起国家的培养,才算得上一名合格的“备份”。
神舟十一号在太空中飞行了33天,它是任务中最精彩的华章,也是最让人激动的阶段。
但是,我们从备战任务到任务结束,整整历时三年,那是30多个33天啊!而这些繁重的地面训练任务,是不分主份备份,标准完全一致的。
海鹏、陈冬凯旋后,载人航天工程领导对我们两名备份航天员说:
“你们和神十一乘组共同完成了这次任务,任务的成功就是你们的成功,航天员在天上的表现就是你们的表现。”
听到这温暖的话语,我不禁流下了热泪,心底也为之释然。
20年飞天逐梦,我特别感谢家人对我的陪伴、理解、支持和包容。
我永远不会忘记,刚到航天员大队时,母亲来看我时说过的话,只是没想到,直到老人家去世,我都没能帮她实现亲眼看我飞向太空的心愿。
我也不会忘记,每次作为备份返回北京时,爱人都会专门穿上一件红色的衣服,手捧鲜花到机场迎接我,微笑着给我鼓励和宽慰。
神舟十一号发射,我又一次与飞天失之交臂。当我处理完手头的工作、带着些许失落回到家时,推门一看,家里收拾得格外整洁,桌上摆着满满一桌丰盛的饭菜和三杯斟满的红酒,爱人和女儿把我当英雄一样欢迎。
我再也控制不住自己,走进卫生间,打开水龙头,让哭声和水流声交织在一起。
回到房间,爱人对我说:“不管结果怎样,我们这些年的付出都是值得的,我们努力了、我们奋斗了,你让我尊敬,你为孩子做出了榜样!”
那时,女儿满琪已经在北京航天飞行控制中心工作,也成了一名年轻的“航天人”。她还专门写了一篇散文,记录了那时的心境:
“……任务执行期间,我们共事于同一座大楼,你时常来视察我的工作动态,给我讲解相关的知识,了解我身边的同事朋友。我终于看到你染过的头发里面暗藏的白发,开始为你在这一岗位默默奋斗的这十九年而心疼……”
“三十功名尘与土,八千里路云和月。我们的生活还在继续,与你并肩奋斗的日子让我迷恋,你永远是我心目中最伟大的英雄,我亲爱的爸爸。”
女儿稚嫩的文字让我感动,更让我坚定,我要尽自己最大的努力,做一个永不服输的老爸,做女儿最崇拜的英雄!
天空中没有痕迹,但鸟儿已经飞过。20年飞天逐梦,我努力了,我奋斗了,我无怨无悔。
当前,中国的载人航天工程已正式进入了空间站建设新时代。
与以往任务相比,空间站任务对航天员的要求标准更高,我一定要在各方面做好充分准备,以最好的状态迎接党和人民挑选,争取在进军太空的新征程上留下自己的足迹,展现一名航天老兵的风采。
3. 2003年至今发生的航天大事?
长征七号运载火箭25日在海南文昌航天发射场首次发射成功。从1956年我国第一个火箭导弹研制机构成立以来,中国航天不断取得新突破,朝着航天强国的目标迈进。
1970年4月24日,我国第一颗人造地球卫星东方红一号发射成功,拉开了中国人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福人类的序幕。
1975年11月26日,中国第一颗返回式卫星从酒泉卫星发射中心发射升空,3天后按预定计划返回地面。中国成为世界上第三个掌握从轨道上回收卫星技术的国家。
1981年9月20日,中国第一次用一枚火箭成功发射一组三颗卫星。一箭三星的发射成功,标志着中国航天事业的重大突破。
1988年9月7日,中国启用长征四号火箭,在太原卫星发射中心成功地发射了一颗试验性气象卫星风云一号。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。
1990年4月7日,中国用自行研制的长征三号运载火箭成功将美国制造的亚洲一号通信卫星送入太空。标志着中国正式进入国际航天发射市场。
1999年11月20日,中国第一艘载人航天实验飞船神舟一号在酒泉卫星发射中心发射升空,完成空间飞行试验之后,在内蒙古中部地区成功着陆,中国载人航天工程首次飞行实验成功。
2003年10月15日,航天员杨利伟乘神舟五号载人飞船,圆满完成我国首次载人航天飞行,在太空飞行14圈,历时21小时23分。
2005年10月12日至17日,航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号载人飞船,成功进行了我国第二次载人航天飞行,历时115小时33分,实现了多人多天飞行。
2007年10月24日,嫦娥一号发射成功;2008年11月12日,由嫦娥一号拍摄数据制作完成的“中国第一幅全月球影像图”公布。
2008年9月25日至28日,航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏乘神舟七号载人飞船,成功进行了我国第三次载人航天飞行,在太空飞行46圈,历时68小时。
2010年10月1日,嫦娥二号发射成功。
2011年11月3日和14日,神舟八号与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接,突破和掌握了自动交会对接技术。
2012年6月16日,航天员乘组景海鹏、刘旺、刘洋乘神舟九号载人飞船,与天宫一号“太空牵手”。
2012年12月27日,中国自主建设、独立运行的北斗卫星导航系统启动区域性正式服务,由16颗导航卫星组成的北斗系统将服务包括我国及周边地区在内的亚太大部分地区。
2013年4月26日,中国重大科技专项高分辨率对地观测系统的首发星——高分一号卫星发射升空并顺利进入预定轨道。
2013年6月11日,航天员聂海胜、张晓光、王亚平乘神舟十号,开启首次应用性太空飞行。
2013年12月2日,嫦娥三号发射成功。12月14日,嫦娥三号探测器成功着陆在月球虹湾区地区。这是中国航天器首次在地外天体实现软着陆。
2014年12月7日,中国自主研制的长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心将中巴地球资源卫星04星准确送入预定轨道。完成我国长征系列运载火箭的第200次发射。
自2016年起,每年4月24日设立为中国航天日。
4. 关于航天成功的题记?
自从1970年歌曲《东方红》通过人造卫星“东方红”1号散播到全中国开始,我国的航天事业就迈出了第一步。
——题记
神6发射,举国欢腾!使中国人记住了聂海胜,这个航天英雄。
到了20xx年的今天,神10发射,尊敬的“航天英雄”聂海胜再次出征。带领新的队友:张晓光和女航天员王亚平。再次乘坐飞船驶向浩瀚的太空。
5. 神五至神十宇航员的名字?
神舟五号航天员:杨利伟。
神舟六号航天员:费俊龙、聂海胜
神舟七号航天员:翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟八号无人,与天宫一号对接
神舟九号航天员:景海鹏、刘旺、刘洋(女)。
神舟十号航天员:聂海胜、张晓光、王亚平。
中国航天员,指乘坐航天器进入太空飞行的中国人员,航天员也叫宇航员。航天员的分类,按职业性,分为职业和非职业两类,按任务一般分驾驶员、任务专家和载荷专家,或指令长、驾驶员、随船工程师和飞行工程师。航天员是开拓太空之路的先锋,作为一名航天员需要具有崇高的献身精神、高深的学识水平、非凡的工作能力、优秀的环境耐力、良好的心理素质和健康的身体条件。
2021年6月16日,中国载人航天工程办公室主任助理季启明宣布,神舟十二号载人飞船于2021年6月17日9时22分发射,飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。2021年9月17日13时34分,神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,空间站阶段首次载人飞行任务取得圆满成功。
2021年10月15日,中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令,翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员领命出征,即将开启为期6个月的飞行任务。2022年4月16日09时56分,神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,载人飞行任务取得圆满成功。
2022年6月5日7时54分,神舟十四号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令,陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员领命出征,即将开启为期6个月的飞行任务。10时44分,搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
6. 神舟十四号航天员名单暂未公布?
杨利伟很有可能,也有机会再次出征,对于航天员来说,57岁的他正是好时候!
“这么多年来,我始终全程参与航天员的训练,就我个人来讲,时刻还得准备着,希望能够重返太空”。
这句话出自于57岁的航天英雄杨利伟之口,讲到这句话的时候,杨利伟的语气十分坚定,因为他说的是真心话,并对重返太空充满了期待。
2003年10月15日,我国正式开启了首次载人航天飞行的壮举,而当时乘坐我国第一艘载人飞船“神州五号”登上太空的“飞天第一人”,也就杨利伟航天英雄。
原谅我小时候的无知,2003年的时候我才10多岁,那个时候以为“登天”并不是一件很困难的事情,我那时候心中“英雄”的含义都是冲锋陷阵七进七出那种概念,结果后来才知道,杨利伟为了做航天第一人,付出了很多,乃至于他以后都会因此而不能再参加任务了。
杨利伟曾经一度认为自己会在太空牺牲关于杨利伟出征太空的故事很多人都“门清”,但实际上杨利伟在首次载人航天任务中,差一点就牺牲了。
画面回到发射当天,上午9点,神州五号载着杨利伟缓缓升空,但飞船飞起来没多久就发生了第一个意外,也正是这个意外让杨利伟认为自己“差点牺牲”。
这是因为,我国航天事业一直被西方国家所“排斥”,我国得不到任何载人航天的数据和经验,一切科研成果都是我国科学家自己专研而来的,因此在航天事业中,我们也是摸着石头过河,一边学习一边补充,而当时杨利伟升空以后,指挥室的大屏幕中,杨利伟的画面是一动不动的,一直过了26秒以后,飞船的整流罩自动打开,光线刺激到了杨利伟的眼睛时,人们才发现他“还活着”。
原来,飞船在升空的过程中,因为我们的技术还不足,也没有相关的经验,升空的时候“神舟五号”发生了共振,共振发生在飞船上,而杨利伟在飞船之中,这种低频共振(10赫兹),同我们的心脏固有频率接近,加上当时飞船在上升,有大约6G的符合(相当于6个人压在身上),那种震动和压强的感觉充斥着杨利伟的五脏六腑,杨利伟在事后的采访之中提到自己当时难受的不行,感觉“马上就要牺牲”。
后续我们得到了这个经验,在以后的载人航天事业中,改进后的驾驶舱就不会出现低频振动的情况了。
这里有个小插曲,杨利伟在进入驾驶舱之前,负责关闭驾驶舱门的工程师为了消除他的紧张感,问杨利伟“你知道当年给苏联航天员加加林关舱门的工程师如今在做什么吗”?杨利伟回答道:“不太清楚,还真不知道”。这时工程师说:“他如今是俄罗斯航天博物馆的馆长”,杨利伟听到这里笑了,对他说:“馆长,明天见”。
杨利伟说,自己知道这项工作的危险,发射之前,已经做好了牺牲的准备。
杨利伟再次出征的可能性还是有的我之所以认为杨利伟还可以再次出征,主要是从三个方面考虑的。
第一,杨利伟虽然岁数大了,但依然没有达到退休的年龄,对于航天事业来说,只要身体素质符合,那么就可以胜任航天工作。
先说一下我国航天员的平均年龄,我国航天员的平均年龄为52岁,像聂海胜和刘伯明,如今都已经57岁了,尤其是聂海胜,他实际上要比杨利伟还要大一岁呢,他都能在57岁的时候参加航天任务,更别提杨利伟了。
而世界上年龄最大的宇航员,在77岁的时候执行了自己最后一次的任务,他是美国的宇航员小约翰·赫歇尔·格伦,出生于1921年,1998年执行了自己最后一次飞行任务,不仅负责维修哈勃望远镜,还做了一项迄今为止只能他做的实验,就是太空环境对老年人的影响…
1998年距今都多少年了,77岁的宇航员都能登上太空,有些朋友可能会说或许当时技术不成熟,但是人们胆子大,那我说个近一点的,他就是日本野口聪一,56岁的时候乘坐了SpaceX的龙飞船,再次飞向了空间站。
实际上,国际空间站中,大部分的飞行员都是40到50多岁的,50多岁的宇航员“比比皆是”,因此岁数并不是衡量宇航员能不能重返太空的关键因素,最主要的因素是身体素质,只要在考核中能够通过,那么岁数并不是什么问题。
第二,我国载人航天事业需要老带新
老带新很多人应该都不陌生,实际上各行各业都存在“老带新”的做法,这是从传授经验以及任务的稳妥性考虑的。
目前我国算上杨利伟,一共具有飞行能力的航天员有16人,这16人都算航天事业的备份,每个人都要全程参与训教,以在执行任务的时候,可以随时冲上去。
之所以需要老带新,一是因为我国航天员比较少,选拔的条件比较严格,二是因为老航天员更加从容,遇到问题的时候更加沉稳。
由此可见,杨利伟作为航天事业的“老人”,是有可能在培训新人的时候重返太空的。
第三,杨利伟的各项条件都十分优秀
杨利伟透露过,自己如今依然在做训练,而且样样都不落后。
实际上,杨利伟能够成为我国航天第一人,并不是偶然的,他的综合评分排在第一位,这么多年过去了,综合评分依然名列前茅。
航天员的训练其实十分严格,要考核的项目很多很多,想要全部通过做到最好其实是非常困难的,在众多航天员中,杨利伟的分数综合排名始终第一,这也让他拿到了首次登上太空的“船票”。
其实,杨利伟再次参加任务的可能性真的很高,50多岁的年纪,在航天领域里正是“好时候”,很多领域里,也都是“越老越吃香”。
航天员其实是“越老越吃香”不仅是我国,国外也是,航天员是越老越吃香,越老越有经验。
经验,在各行各业中都十分看重,而航天领域中,对于经验的要求更加看重,有经验的“老司机”可以避免一场事故,可以将大事故变成小事故,而航天领域中也是,老队员的心理素质和飞行经验,是年轻队员通过学习掌握不了的。
老队员参加培训的时间长,所掌握的理论知识和技能训练的知识也更加丰富,尤其是在仿真训练当中,老队员可以长年累月的训练,时间天然就比年轻队员要多一些,自然技能储备的更加丰富一些。
此外心理素质其实非常重要,就拿杨利伟第一次载人航天来说,他在太空中听到了类似于“敲窗”的声音,咚咚的很吓人,怎么找也找不到,后来回到地面和工程师反复研究才发现,这种声音是飞船出现热胀冷缩的缘故,很多国外飞船也有类似的情况出现。
还有一个情况,就是杨利伟在返回地球降落时,发现玻璃窗出现了裂纹,据他回忆当时他非常紧张,也以为自己要牺牲了,结果另外一侧的玻璃也出现了裂纹,当他发现都出现裂纹以后反而不害怕了,因为在航天事业中,相同两种错误很难同时出现,出现了就说明是正常的。
如果是年轻没有经验的宇航员,很有可能这个时候因为惊慌失措而做错误操作,所以老队员的心理素质,确实非常重要。
写在最后作为常年训练的航天员,实际上即便年纪大一点也不要紧,而且杨利伟如今依然在做训练,加上他经常做实验,未来很有可能以任务专家的身份再次参加航天任务,而且如今我国选拔宇航员的要求也并不是以前那么严格了,条件放宽说明要求也松了,年纪大一点反而有机会再次参加任务了。
综上所述,我认为杨利伟还有可能会参加航天任务,即便不参加这次神舟十四号的飞行,未来也有可能参加其他任务,甚至常驻空间站执行任务都是很有可能。
希望未来我国的航天事业能够再上一层楼,带动我国其他高新技术得到跨越式的发展,那个时候,万邦来贺的盛世定会来到。
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7. 中国第三次登上太空的航天员是谁?
我国第三次进入太空的宇航员是翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟七号飞船是中国第三个载人航天器,神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21时10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
神七上载有三名宇航员分别为翟志刚、刘伯明、景海鹏。9月27日17时,航天员翟志刚在完成一系列空间科学实验,并按预定方案进行太空行走后,安全返回神舟七号轨道舱。这标志着我国航天员首次空间出舱活动取得成功。
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1. 聂海胜3次出征太空对比照,聂海胜等三名宇航员奔赴中国空间站?
有什么意义?不为别的,就为“争一口气”就行了,国际空间站建设那么多年,中国完全没有被邀请利用过,更加别说有“中国的红旗”在国际空间站挂起来,所以国际空间站可以说与中国完全没有关系。
当然,确实也没有关系。如今我国进行自己的空间站建设,任何时候都可以进行研究,探索,并且还可以给别的国家利用。
所以在未来国际空间站退休的时候,我国将可能承载全球唯一的“空间站”研究任务,我国也是公开说明了,是面向全球,并且已经公布了首批入驻中国空间站的项目国家名单,所以未来世界可能就中国有空间站,其他国家想研究,还得依靠中国,我们来看看。
神舟十二号将出征,3名航天员入住空间站按照空间站建设的情况来看,我国神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体已转运至发射区,如今就是等待发射的时间段了,所以确实是将出征了,本次神舟十二号发射预计是将3名航天员送入到空间站之中,这也标志着我国空间站将首次迎来“中国航天员”,简单地来说,这3名航天员将成为空间站天和核心舱的首批“入住人员”。
所以中国空间站的时代已经来了,可以说是非常令人高兴的,中国这么多年来的技术突破、创新也算是大家有目共睹的,空间站的建设也将使得我国科学探索,科学研究进入到一个新时代,大家就只需要等待就行了,按照计划是预计在2022年前后完成建设,到时候中国空间站将成为宇航员们的“常住区域”。
所以如今每个人都期待中国空间站的成功建设,从北斗系统,嫦娥五号的发射、到火星探索、再到中国空间站的建设,这一步接一步的探索计划,可以说真的还是太强了。世界上很少有国家能够在这么短的时间内,完成这么多的项目,这是我们值得骄傲的。
申请加入中国空间站美国被拒绝,为什么?大家都知道,无论是国际空间站,还是未来中国空间站,在上面进行实验项目的时候,我们都有一个规则,那就是必须要符合规定要求的项目才能够加入,而中国空间站就是如此,也有自己的规则,在进行对科学项目审核的时候,美国的科学项目由于不符合我国空间站规则,所以直接拒绝了,西班牙、荷兰、印度、俄罗斯、比利时、肯尼亚、日本等17个国家成功加入我国。
所以拒绝美国的理由很简单,就是不符合我国的项目要求,同时很多人可能会问,我们会一直拒绝美国吗?其实并没有这个说法、想法等等,我国建设空间站的初衷是希望全球都能够使用,并且共同发展出一些科研技术等等。所以是公开说明了,是面向世界的,任何一个国家都可以利用。
如果未来美国申请的科研项目,是符合我国的要求,那么必然也是可以在我国空间站使用的,这个完全不成问题。所以我们并没有像很多国家一样,杜绝与中国的技术交流,合作等等,我们是存在“包容之心”的,希望能够创造出一些强大的技术,来为世界做贡献。
中国空间站宇航员此次任务有什么意义?除了我们上面说的问题之外,其实3名宇航员进入到中国空间站,将会在上面驻留3个月,开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作,这也是主要的任务之一,这也相当于是为我国建设下一个空间站项目做准备,并且在这次之后,我国后面也还会陆续发送宇航员到空间站,停留的时间会更久。
所以这是一步一步增多的,虽然短时间没有跟国际空间站一样,全世界很多国家宇航员一起上,但是在未来,肯定也会有其他国家的宇航员,进入到空间站,并且一起来停留。其实用很多人说的一句话来讲,那就是中国空间站其实就是用自己的技术,给世界服务。只要符合要求,一切都不是问题。
综合情况来说,中国的技术越来越强大了,科研人员们利用实际性的科研成果——给大家看到了中国人的“智慧”,并不是研究不出来,而是时间的问题,只要有时间进行研究,一切都可以发展出来。所以我们也期待中国空间站越来越强大,中国科研人员们的技术更强大,发展出更多令人难以置信的科研成果。
2. 第一代航天员邓清明为什么每次都落选?
今年年初,为了庆祝中国人民解放军航天员大队20岁生日,各大媒体来到了中国航天员的诞生地——北京航天城进行集中采访。之后,关于航天员的报道不断出现,作为航天爱好者,很开心、很高兴的一点就是航天员邓清明终于公开出现在媒体报道中了!
航天员邓清明,是目前航天员大队唯一没有执行过飞天任务、仍在训练的首批现役航天员。20年来,他3次入选任务梯队,3次与飞天失之交臂。如今,为了实现自己的飞天梦,他仍然在坚持训练着!他说:追梦没有休止符,奋进永远在路上!
加油!相信在空间站里能看到航天员邓清明的身影!
航天员自述(邓清明)
1966年3月16日,我出生在江西省宜黄县东陂乡一个农村家庭,兄妹5人,我是大哥。
父母文化程度低,但他们从小就教育我,既要好好学习,更要坦坦荡荡做人,这些话伴随了我一生。
小学5年,我的成绩一直名列前茅,还担任了班干部,小小的我开始明白什么是责任。
上初中时,学校离家比较近,父母在田间辛劳,我就学习之余承担起了照顾弟弟妹妹的责任,也更加理解和感恩自己的父母。
高中离家有20多里的路程,需要住校,每个星期六下午放学才能回家。为了省钱,加上交通不便,整个高中阶段都是步行往返。
在那个离开家独立生活的日子里,我唯一的奋斗目标,就是努力考上大学、找份好工作,报答父母的养育之恩。
高中最后一个学期,空军到我们学校招飞。那时候,自己对飞行员这个职业一点都不了解,唯一的认识,大概还来自少年时期看过的几部影片,心里有一点英雄主义情结。
在父母的鼓励下,我抱着试试看的想法报了名,没想到竟然一路顺利通过了各项体检和考试,成为了一名飞行学员。
去军校报到的时候,村里很多人都来为我送行。我暗下决心:一定努力干出个样子,决不能让家乡父老失望。
1984年6月,带着憧憬和希冀,我登上了北去的火车,来到河北保定航空兵预备学校。
飞行学员的学习和训练是非常紧张和辛苦的,在预校的8个月中,我克服了许多困难,顺利完成了从青年学生到革命军人的转变,从军人到飞行学员的转变,逐渐对军人的职责有了新的认识和理解。
预校培训结束后,我被分配到新疆哈密第八飞行学院,进行航空理论学习。
新疆的环境,对于我这个在江南水乡长大的人来说,是陌生而艰苦的。我给自己定了一个目标,一定要把自己锻炼成一名真正的军人,一名合格的飞行员。
半年后,我以优异的成绩通过了所有科目的考核,顺利进入初教团,开始飞行训练。
离开地面,翱翔蓝天,我感到非常自豪,但要学好飞行,完成好学业,成为真正的飞行员,却远没有那么简单,需要克服许多难以想象的困难和挫折。
在1985年大裁军的背景下,飞行员淘汰率非常高,我对自己能不能飞出来,心里确实没多少底气。但我始终坚信,只要努力就有希望。
我坚持一个动作一个动作努力做好,一个科目一个科目认真攻克,终于在10个月后,以优异成绩进入高教团,开始歼击机训练。
1987年11月,我顺利完成高教机训练,被分配到空军驻延吉某团,成为了一名真正的飞行员。
1990年,我同爱人满颜虹结婚,第二年有了可爱的女儿满琪。
当飞行员不容易,当飞行员家属更不容易。大家都知道飞行员是高风险的事业,每年都有飞行事故,都有战友血洒长空,甚至献出生命,但我的爱人从未拖过后腿,一直是家庭的坚强后盾,我永远感谢爱人对我飞行事业的理解和支持。
1996年,载人航天工程在空军进行首批航天员选拔。
经过全面考核,1998年1月5日,我和其他13名战友一起,成为中国人民解放军航天员大队首批航天员。
入队那年,母亲不远千里专程到北京看我,我陪着她参观北京航天城。母亲说,在她有生之年,希望能亲眼看到我飞上太空——其实,这又何尝不是我的心愿。
然而,要实现飞天的梦想,首先要完成几十门基础理论学习,还要完成数十项专业技术训练课目。
这些学习训练,标准高、要求严、竞争压力大,为了把相关知识学好,学扎实,尽快提高能力,我放弃所有周末和假日,拿出全部的业余时间,全身心投入其中。经过几年刻苦学习,我较好的完成了所有课目,取得了执行载人航天飞行任务的资格。
那段时间,家庭琐事、孩子教育的重担全部压到了妻子的肩上,她就像当初支持我飞行一样任劳任怨,令我十分感动。
2003年,利伟驾乘神舟五号一飞冲天。作为战友,我由衷地替他高兴,为他自豪,当他从着陆场返回航天城时,我们全体航天员列队欢迎他,大家都禁不住热泪盈眶,和利伟紧紧地拥抱在一起。
中国民族千年的飞天梦想,在我们这一代人手中实现了!所有的艰苦努力和辛勤付出终于有了回报,那种幸福和激动,让我们航天员身处其中,体会更加深刻。
此后,我加倍努力备战任务,也想亲自体验一次飞天的感觉。可惜事与愿违,尽管我曾3次入选载人飞行任务备份梯队,每次都完成了和主份同样标准的训练任务,却一再与飞天失之交臂。
目送自己的战友一次次飞天成功,一次次载誉归来,说心里话,没有失落感是不可能的。
——为什么别人可以执行任务,而我不行呢?
——航天员是我的职业,身为一名航天员却没有执行过飞天任务,那不是我的失职吗?!
我一次次地问自己,但任务计划安排却没有给我太多时间整理负面情绪。
每次任务成功后,每名航天员都必须在最短时间内给自己“归零”,抛开过去,放空自己,以从零开始的心态迎接新的挑战。
为国出征,是全体航天员的夙愿。但几乎每名航天员都当过“备份”,有的还不止一次。每次与飞天梦想失之交臂,大家都会调整好心态从零开始。不管如何艰难,从未想过放弃。
记得2013年神舟十号任务时,女儿邓满琪刚好在酒泉卫星发射中心代职。
“神十”发射的前几天,我作为任务乘组备份梯队成员来到酒泉,入住问天阁。
我们父女俩已经分别近一年了,彼此都非常挂念。由于航天员乘组在飞行前要进行医学隔离,我们约定,每天晚饭后,女儿到问天阁,隔着围栏和我见见面。
我在围栏里面,女儿在围栏外面,两人相距十多米。每次道别时,女儿总是说:“爸爸,你要加油啊!我们共同努力,不放弃不抛弃。”
有一次分别后,我从女儿不愿回首的背影中,能感觉到她哭了,自己心里也酸酸的。
神十成功发射后,我们备份乘组3名航天员,马上收拾行李准备返回北京航天城,为正在飞行的战友做地面支持工作。
这时,任务总指挥长经过我们身边,用拳头在我们三名备份航天员肩上轻轻捶了两下,又竖起大拇指。
我知道,那是一种信任,一种肯定,更是一种激励!
2014年初,上级宣布了李庆龙、吴杰、陈全、潘占春、赵传东等5名航天员停航停训的命令。
自1998年入队以来,我们一同摸爬滚打16年的5位好战友,带着深深的眷恋,离开了航天员大队,离开了他们用生命中最美好的年华为之奋斗的载人航天事业。
3月13日,上级专门为他们举行隆重的停航停训仪式,当时的场面让所有人动容。
我至今记得,那天,陈全紧握我的手说:“不管主份还是备份,都是航天员的本分!老邓,你要继续努力,不要放弃。”
目前,我是首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、但却仍然在参加学习训练和任务备战的。我始终保持着最佳状态,时刻做好飞天的准备,只要航天事业需要,我将永不停歇备战的脚步。
“神十”任务后不久,我在一次常规体检中查出有微小的肾结石。作为一个快50岁的人,这很正常,一般也不用做什么处理,但航天员却不行。
航天员如果有肾结石,执行飞天任务时,处在失重环境下,就有可能造成不良后果。我坚持去做了两次超声波碎石手术,忍痛把结石彻底处理干净。
女儿看我遭罪,心疼得直流泪。但我想,为了飞天,再大的痛苦我也愿意承受。我已经等了16年!决不能因为这几块“小石头”而受影响!
2016年神舟十一号任务,我再次作为备份航天员来到酒泉卫星发射中心。
发射前一天,总指挥部召开会议,研究决定最终的飞天人选。
会议结束后,航天员中心领导到问天阁向我们4名待命的航天员通报会议决定,宣布的结果是由景海鹏、陈冬执行神舟十一号任务,我和另一名航天员作为备份。
领导让我们谈谈对任命决定的感受,海鹏和陈冬分别表了决心,轮到我发言时,自己的心情极其复杂,心里虽有千言万语,却不知说什么好。
我停了一会儿,转过身面向海鹏,紧紧地抱住他说:“海鹏,祝贺你!”
海鹏也饱含深情地说道:“谢谢你!兄弟!”
几分钟里,整个问天阁大厅寂静无声,在场的许多人都流了泪。
其实,我们每名航天员都深深懂得,在这样一个伟大的工程、伟大的梦想之中,个人的荣辱得失,真的微不足道。我们大家戮力同心,共同圆满完成任务才是最重要的,也是最光荣的。
我暗下决心,回京后一定做好地面支持工作,和海鹏、陈冬一起,把这次任务共同完成好!这样才对得起国家的培养,才算得上一名合格的“备份”。
神舟十一号在太空中飞行了33天,它是任务中最精彩的华章,也是最让人激动的阶段。
但是,我们从备战任务到任务结束,整整历时三年,那是30多个33天啊!而这些繁重的地面训练任务,是不分主份备份,标准完全一致的。
海鹏、陈冬凯旋后,载人航天工程领导对我们两名备份航天员说:
“你们和神十一乘组共同完成了这次任务,任务的成功就是你们的成功,航天员在天上的表现就是你们的表现。”
听到这温暖的话语,我不禁流下了热泪,心底也为之释然。
20年飞天逐梦,我特别感谢家人对我的陪伴、理解、支持和包容。
我永远不会忘记,刚到航天员大队时,母亲来看我时说过的话,只是没想到,直到老人家去世,我都没能帮她实现亲眼看我飞向太空的心愿。
我也不会忘记,每次作为备份返回北京时,爱人都会专门穿上一件红色的衣服,手捧鲜花到机场迎接我,微笑着给我鼓励和宽慰。
神舟十一号发射,我又一次与飞天失之交臂。当我处理完手头的工作、带着些许失落回到家时,推门一看,家里收拾得格外整洁,桌上摆着满满一桌丰盛的饭菜和三杯斟满的红酒,爱人和女儿把我当英雄一样欢迎。
我再也控制不住自己,走进卫生间,打开水龙头,让哭声和水流声交织在一起。
回到房间,爱人对我说:“不管结果怎样,我们这些年的付出都是值得的,我们努力了、我们奋斗了,你让我尊敬,你为孩子做出了榜样!”
那时,女儿满琪已经在北京航天飞行控制中心工作,也成了一名年轻的“航天人”。她还专门写了一篇散文,记录了那时的心境:
“……任务执行期间,我们共事于同一座大楼,你时常来视察我的工作动态,给我讲解相关的知识,了解我身边的同事朋友。我终于看到你染过的头发里面暗藏的白发,开始为你在这一岗位默默奋斗的这十九年而心疼……”
“三十功名尘与土,八千里路云和月。我们的生活还在继续,与你并肩奋斗的日子让我迷恋,你永远是我心目中最伟大的英雄,我亲爱的爸爸。”
女儿稚嫩的文字让我感动,更让我坚定,我要尽自己最大的努力,做一个永不服输的老爸,做女儿最崇拜的英雄!
天空中没有痕迹,但鸟儿已经飞过。20年飞天逐梦,我努力了,我奋斗了,我无怨无悔。
当前,中国的载人航天工程已正式进入了空间站建设新时代。
与以往任务相比,空间站任务对航天员的要求标准更高,我一定要在各方面做好充分准备,以最好的状态迎接党和人民挑选,争取在进军太空的新征程上留下自己的足迹,展现一名航天老兵的风采。
3. 2003年至今发生的航天大事?
长征七号运载火箭25日在海南文昌航天发射场首次发射成功。从1956年我国第一个火箭导弹研制机构成立以来,中国航天不断取得新突破,朝着航天强国的目标迈进。
1970年4月24日,我国第一颗人造地球卫星东方红一号发射成功,拉开了中国人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福人类的序幕。
1975年11月26日,中国第一颗返回式卫星从酒泉卫星发射中心发射升空,3天后按预定计划返回地面。中国成为世界上第三个掌握从轨道上回收卫星技术的国家。
1981年9月20日,中国第一次用一枚火箭成功发射一组三颗卫星。一箭三星的发射成功,标志着中国航天事业的重大突破。
1988年9月7日,中国启用长征四号火箭,在太原卫星发射中心成功地发射了一颗试验性气象卫星风云一号。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。
1990年4月7日,中国用自行研制的长征三号运载火箭成功将美国制造的亚洲一号通信卫星送入太空。标志着中国正式进入国际航天发射市场。
1999年11月20日,中国第一艘载人航天实验飞船神舟一号在酒泉卫星发射中心发射升空,完成空间飞行试验之后,在内蒙古中部地区成功着陆,中国载人航天工程首次飞行实验成功。
2003年10月15日,航天员杨利伟乘神舟五号载人飞船,圆满完成我国首次载人航天飞行,在太空飞行14圈,历时21小时23分。
2005年10月12日至17日,航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号载人飞船,成功进行了我国第二次载人航天飞行,历时115小时33分,实现了多人多天飞行。
2007年10月24日,嫦娥一号发射成功;2008年11月12日,由嫦娥一号拍摄数据制作完成的“中国第一幅全月球影像图”公布。
2008年9月25日至28日,航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏乘神舟七号载人飞船,成功进行了我国第三次载人航天飞行,在太空飞行46圈,历时68小时。
2010年10月1日,嫦娥二号发射成功。
2011年11月3日和14日,神舟八号与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接,突破和掌握了自动交会对接技术。
2012年6月16日,航天员乘组景海鹏、刘旺、刘洋乘神舟九号载人飞船,与天宫一号“太空牵手”。
2012年12月27日,中国自主建设、独立运行的北斗卫星导航系统启动区域性正式服务,由16颗导航卫星组成的北斗系统将服务包括我国及周边地区在内的亚太大部分地区。
2013年4月26日,中国重大科技专项高分辨率对地观测系统的首发星——高分一号卫星发射升空并顺利进入预定轨道。
2013年6月11日,航天员聂海胜、张晓光、王亚平乘神舟十号,开启首次应用性太空飞行。
2013年12月2日,嫦娥三号发射成功。12月14日,嫦娥三号探测器成功着陆在月球虹湾区地区。这是中国航天器首次在地外天体实现软着陆。
2014年12月7日,中国自主研制的长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心将中巴地球资源卫星04星准确送入预定轨道。完成我国长征系列运载火箭的第200次发射。
自2016年起,每年4月24日设立为中国航天日。
4. 关于航天成功的题记?
自从1970年歌曲《东方红》通过人造卫星“东方红”1号散播到全中国开始,我国的航天事业就迈出了第一步。
——题记
神6发射,举国欢腾!使中国人记住了聂海胜,这个航天英雄。
到了20xx年的今天,神10发射,尊敬的“航天英雄”聂海胜再次出征。带领新的队友:张晓光和女航天员王亚平。再次乘坐飞船驶向浩瀚的太空。
5. 神五至神十宇航员的名字?
神舟五号航天员:杨利伟。
神舟六号航天员:费俊龙、聂海胜
神舟七号航天员:翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟八号无人,与天宫一号对接
神舟九号航天员:景海鹏、刘旺、刘洋(女)。
神舟十号航天员:聂海胜、张晓光、王亚平。
中国航天员,指乘坐航天器进入太空飞行的中国人员,航天员也叫宇航员。航天员的分类,按职业性,分为职业和非职业两类,按任务一般分驾驶员、任务专家和载荷专家,或指令长、驾驶员、随船工程师和飞行工程师。航天员是开拓太空之路的先锋,作为一名航天员需要具有崇高的献身精神、高深的学识水平、非凡的工作能力、优秀的环境耐力、良好的心理素质和健康的身体条件。
2021年6月16日,中国载人航天工程办公室主任助理季启明宣布,神舟十二号载人飞船于2021年6月17日9时22分发射,飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。2021年9月17日13时34分,神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,空间站阶段首次载人飞行任务取得圆满成功。
2021年10月15日,中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令,翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员领命出征,即将开启为期6个月的飞行任务。2022年4月16日09时56分,神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,载人飞行任务取得圆满成功。
2022年6月5日7时54分,神舟十四号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令,陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员领命出征,即将开启为期6个月的飞行任务。10时44分,搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
6. 神舟十四号航天员名单暂未公布?
杨利伟很有可能,也有机会再次出征,对于航天员来说,57岁的他正是好时候!
“这么多年来,我始终全程参与航天员的训练,就我个人来讲,时刻还得准备着,希望能够重返太空”。
这句话出自于57岁的航天英雄杨利伟之口,讲到这句话的时候,杨利伟的语气十分坚定,因为他说的是真心话,并对重返太空充满了期待。
2003年10月15日,我国正式开启了首次载人航天飞行的壮举,而当时乘坐我国第一艘载人飞船“神州五号”登上太空的“飞天第一人”,也就杨利伟航天英雄。
原谅我小时候的无知,2003年的时候我才10多岁,那个时候以为“登天”并不是一件很困难的事情,我那时候心中“英雄”的含义都是冲锋陷阵七进七出那种概念,结果后来才知道,杨利伟为了做航天第一人,付出了很多,乃至于他以后都会因此而不能再参加任务了。
杨利伟曾经一度认为自己会在太空牺牲关于杨利伟出征太空的故事很多人都“门清”,但实际上杨利伟在首次载人航天任务中,差一点就牺牲了。
画面回到发射当天,上午9点,神州五号载着杨利伟缓缓升空,但飞船飞起来没多久就发生了第一个意外,也正是这个意外让杨利伟认为自己“差点牺牲”。
这是因为,我国航天事业一直被西方国家所“排斥”,我国得不到任何载人航天的数据和经验,一切科研成果都是我国科学家自己专研而来的,因此在航天事业中,我们也是摸着石头过河,一边学习一边补充,而当时杨利伟升空以后,指挥室的大屏幕中,杨利伟的画面是一动不动的,一直过了26秒以后,飞船的整流罩自动打开,光线刺激到了杨利伟的眼睛时,人们才发现他“还活着”。
原来,飞船在升空的过程中,因为我们的技术还不足,也没有相关的经验,升空的时候“神舟五号”发生了共振,共振发生在飞船上,而杨利伟在飞船之中,这种低频共振(10赫兹),同我们的心脏固有频率接近,加上当时飞船在上升,有大约6G的符合(相当于6个人压在身上),那种震动和压强的感觉充斥着杨利伟的五脏六腑,杨利伟在事后的采访之中提到自己当时难受的不行,感觉“马上就要牺牲”。
后续我们得到了这个经验,在以后的载人航天事业中,改进后的驾驶舱就不会出现低频振动的情况了。
这里有个小插曲,杨利伟在进入驾驶舱之前,负责关闭驾驶舱门的工程师为了消除他的紧张感,问杨利伟“你知道当年给苏联航天员加加林关舱门的工程师如今在做什么吗”?杨利伟回答道:“不太清楚,还真不知道”。这时工程师说:“他如今是俄罗斯航天博物馆的馆长”,杨利伟听到这里笑了,对他说:“馆长,明天见”。
杨利伟说,自己知道这项工作的危险,发射之前,已经做好了牺牲的准备。
杨利伟再次出征的可能性还是有的我之所以认为杨利伟还可以再次出征,主要是从三个方面考虑的。
第一,杨利伟虽然岁数大了,但依然没有达到退休的年龄,对于航天事业来说,只要身体素质符合,那么就可以胜任航天工作。
先说一下我国航天员的平均年龄,我国航天员的平均年龄为52岁,像聂海胜和刘伯明,如今都已经57岁了,尤其是聂海胜,他实际上要比杨利伟还要大一岁呢,他都能在57岁的时候参加航天任务,更别提杨利伟了。
而世界上年龄最大的宇航员,在77岁的时候执行了自己最后一次的任务,他是美国的宇航员小约翰·赫歇尔·格伦,出生于1921年,1998年执行了自己最后一次飞行任务,不仅负责维修哈勃望远镜,还做了一项迄今为止只能他做的实验,就是太空环境对老年人的影响…
1998年距今都多少年了,77岁的宇航员都能登上太空,有些朋友可能会说或许当时技术不成熟,但是人们胆子大,那我说个近一点的,他就是日本野口聪一,56岁的时候乘坐了SpaceX的龙飞船,再次飞向了空间站。
实际上,国际空间站中,大部分的飞行员都是40到50多岁的,50多岁的宇航员“比比皆是”,因此岁数并不是衡量宇航员能不能重返太空的关键因素,最主要的因素是身体素质,只要在考核中能够通过,那么岁数并不是什么问题。
第二,我国载人航天事业需要老带新
老带新很多人应该都不陌生,实际上各行各业都存在“老带新”的做法,这是从传授经验以及任务的稳妥性考虑的。
目前我国算上杨利伟,一共具有飞行能力的航天员有16人,这16人都算航天事业的备份,每个人都要全程参与训教,以在执行任务的时候,可以随时冲上去。
之所以需要老带新,一是因为我国航天员比较少,选拔的条件比较严格,二是因为老航天员更加从容,遇到问题的时候更加沉稳。
由此可见,杨利伟作为航天事业的“老人”,是有可能在培训新人的时候重返太空的。
第三,杨利伟的各项条件都十分优秀
杨利伟透露过,自己如今依然在做训练,而且样样都不落后。
实际上,杨利伟能够成为我国航天第一人,并不是偶然的,他的综合评分排在第一位,这么多年过去了,综合评分依然名列前茅。
航天员的训练其实十分严格,要考核的项目很多很多,想要全部通过做到最好其实是非常困难的,在众多航天员中,杨利伟的分数综合排名始终第一,这也让他拿到了首次登上太空的“船票”。
其实,杨利伟再次参加任务的可能性真的很高,50多岁的年纪,在航天领域里正是“好时候”,很多领域里,也都是“越老越吃香”。
航天员其实是“越老越吃香”不仅是我国,国外也是,航天员是越老越吃香,越老越有经验。
经验,在各行各业中都十分看重,而航天领域中,对于经验的要求更加看重,有经验的“老司机”可以避免一场事故,可以将大事故变成小事故,而航天领域中也是,老队员的心理素质和飞行经验,是年轻队员通过学习掌握不了的。
老队员参加培训的时间长,所掌握的理论知识和技能训练的知识也更加丰富,尤其是在仿真训练当中,老队员可以长年累月的训练,时间天然就比年轻队员要多一些,自然技能储备的更加丰富一些。
此外心理素质其实非常重要,就拿杨利伟第一次载人航天来说,他在太空中听到了类似于“敲窗”的声音,咚咚的很吓人,怎么找也找不到,后来回到地面和工程师反复研究才发现,这种声音是飞船出现热胀冷缩的缘故,很多国外飞船也有类似的情况出现。
还有一个情况,就是杨利伟在返回地球降落时,发现玻璃窗出现了裂纹,据他回忆当时他非常紧张,也以为自己要牺牲了,结果另外一侧的玻璃也出现了裂纹,当他发现都出现裂纹以后反而不害怕了,因为在航天事业中,相同两种错误很难同时出现,出现了就说明是正常的。
如果是年轻没有经验的宇航员,很有可能这个时候因为惊慌失措而做错误操作,所以老队员的心理素质,确实非常重要。
写在最后作为常年训练的航天员,实际上即便年纪大一点也不要紧,而且杨利伟如今依然在做训练,加上他经常做实验,未来很有可能以任务专家的身份再次参加航天任务,而且如今我国选拔宇航员的要求也并不是以前那么严格了,条件放宽说明要求也松了,年纪大一点反而有机会再次参加任务了。
综上所述,我认为杨利伟还有可能会参加航天任务,即便不参加这次神舟十四号的飞行,未来也有可能参加其他任务,甚至常驻空间站执行任务都是很有可能。
希望未来我国的航天事业能够再上一层楼,带动我国其他高新技术得到跨越式的发展,那个时候,万邦来贺的盛世定会来到。
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7. 中国第三次登上太空的航天员是谁?
我国第三次进入太空的宇航员是翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟七号飞船是中国第三个载人航天器,神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21时10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
神七上载有三名宇航员分别为翟志刚、刘伯明、景海鹏。9月27日17时,航天员翟志刚在完成一系列空间科学实验,并按预定方案进行太空行走后,安全返回神舟七号轨道舱。这标志着我国航天员首次空间出舱活动取得成功。
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